FESTO耐腐蝕微型氣缸特性
　　
　　行程5mm
　　
　　活塞直徑2,5mm
　　
　　緩沖無緩沖
　　
　　裝配位置任何
　　
　　工作模式單作用
　　
　　推的動作
　　
　　設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)活塞
　　
　　活塞桿
　　
　　氣缸缸筒
　　　　
　　產(chǎn)品重量2g
　　
　　安裝類型帶鎖定螺母
　　
　　氣動連接PK-2
　　
　　蓋子的材料信息青銅
　　
　　密封件的材料信息NBR
　　
　　外殼的材料信息黃銅
　　
　　活塞桿的材料信息高合金鋼

關(guān)于調(diào)節(jié)FESTO費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸

DSBC-63-150-PPSA-N3

自調(diào)節(jié)氣動終端位置緩沖，可以節(jié)省調(diào)試時(shí)間，并可以自適應(yīng)負(fù)載和速度變化進(jìn)行調(diào)節(jié)

ISO 15552 (ISO 6431, VDMA 24562)

標(biāo)準(zhǔn)型材，帶兩個(gè)傳感器槽

德國費(fèi)斯托氣缸，是引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動化控制、機(jī)器人等等。汽車皇祖卡爾:奔馳和戴姆勒在當(dāng)年設(shè)計(jì)制造汽車時(shí)，他們不約而同地只用了一個(gè)氣缸的發(fā)動機(jī)。現(xiàn)在國內(nèi)生產(chǎn)的華利面包車、老款夏利車、吉利豪情和奧拓、福萊爾上，裝的都是3缸機(jī)。

FESTO費(fèi)斯托氣缸體積更小，重量更輕，功耗更低,在電子元件、藥品等制造行業(yè)中，由于被加工件體積很小，勢必限制了氣動元件的尺寸，小型化、輕型化是氣動元件的個(gè)發(fā)展方向。國外已開發(fā)了僅大拇指大小、有效截面積為0.2mm2的小型電磁閥。能開發(fā)出外形尺寸小而流量較大的元件更為理想。為此，相同外形尺寸的閥，流量已提高2~3.3倍。有一種系列的小型電磁閥，其閥體寬僅10mm，有效面積可達(dá)5mm2:寬15mm,有效面積達(dá)10mm2等,

技術(shù)參數(shù)

行程

150 mm

活塞直徑

63 mm

活塞桿螺紋

M16x1.5

緩沖

自調(diào)節(jié)氣動終端位置緩沖

安裝位置

可選

符合標(biāo)準(zhǔn)

ISO 15552

活塞桿端部

外螺紋

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

缸徑

活塞桿

缸筒型材

位置檢測

通過接近開關(guān)

符號

00992970

派生型

一端活塞桿

工作壓力

0.04 Mpa ... 1.2 Mpa

工作壓力

0.4 bar ... 12 bar

工作模式

雙作用

工作介質(zhì)

壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先導(dǎo)介質(zhì)說明

可用潤滑介質(zhì)工作（之后須一直潤滑介質(zhì)工作）

耐腐蝕等級 CRC

2 - 中等耐腐蝕能力

油漆濕潤缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性

VDMA24364-B1/B2-L

環(huán)境溫度

-20 °C ... 80 °C

端位的沖擊能量

1.3 J

緩沖長度

22 mm

6 bar 時(shí)的理論力值，返回行程

1682 N

6 bar 時(shí)的理論力值，前進(jìn)行程

1870 N

0 mm 行程的移動質(zhì)量

430 g

每 10 mm 行程的額外移動質(zhì)量

25 g

0 mm 行程的基本重量

1740 g

每 10 m 行程的附加重量

62 g

安裝方式

要么：

通過內(nèi)螺紋安裝

帶附件

氣動接口

G3/8

材料說明

RoHS 合規(guī)

蓋子材料

涂層壓鑄鋁

活塞密封件材料

TPE-U(PU)

活塞材料

精制鋁合金

活塞桿材料

高合金鋼

活塞桿密封刮油器材料

TPE-U(PU)

緩沖器密封件材料

TPE-U(PU)

緩沖活塞的材料

聚甲醛

缸筒材料

光滑陽極氧化精制鋁合金

螺母材料

鍍鋅鋼

軸承材料

POM

有環(huán)螺釘材料

鍍鋅鋼

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